Un disjoncteur volet roulant qui saute, ça n’annonce rien de bon… Tu appuies sur la télécommande, ton volet commence à bouger… puis clac, coupure générale ! Et voilà toute la maison dans le noir. Stressant ? Oui. Dangereux ? Potentiellement. Heureusement, tu n’es pas seul face à ce souci électrique : on t’explique tout ici, de façon simple et concrète.

Ce genre de panne peut venir de plusieurs choses : un court-circuit dans le câblage, un moteur grillé, une surcharge électrique, ou encore un disjoncteur mal adapté. Et si ton volet roulant fait disjoncter le tableau, il ne faut pas traîner : cela peut cacher un vrai risque pour ton installation… voire pour ta sécurité.

Mais pas de panique. Dans cet article, on va t’aider à :

Repérer les symptômes quand un volet fait disjoncter.
Identifier les causes les plus fréquentes : moteur, câblage, disjoncteur…
Faire un diagnostic soi-même, même sans être électricien pro.
Appliquer les bonnes solutions, étape par étape.
Et surtout, prendre les bonnes habitudes pour éviter que ça recommence.

Tu vas apprendre à mieux connaître ton installation électrique, comprendre comment elle interagit avec tes volets roulants, et surtout : savoir quoi faire si ça disjoncte encore. Parce que chez Volet System, on est convaincus que chacun peut entretenir ou réparer son volet sans se prendre le jus !

Prêt(e) à plonger dans les entrailles du tableau électrique ? Allez, on t’embarque

Symptômes d’un volet roulant qui fait disjoncter

Quand un volet roulant fait disjoncter, il envoie des signaux… encore faut-il savoir les repérer. Ces symptômes sont précieux pour poser un bon diagnostic. Voici ce qu’il faut observer.

Quand le disjoncteur saute-t-il exactement ?

Le premier réflexe, c’est de noter quand ça disjoncte. À la montée ? À la descente ? Ou dès que tu appuies sur l’interrupteur ? Ces détails sont essentiels :

Si le disjoncteur saute dès l’impulsion, il peut s’agir d’un court-circuit direct.
S’il saute pendant le mouvement, cela oriente vers un moteur défectueux ou une surcharge.
Si c’est aléatoire, ou uniquement après plusieurs utilisations, pense à un problème d’isolement ou une surchauffe progressive.

Autre point : cela arrive-t-il à chaque utilisation, ou une fois de temps en temps ? Un comportement systématique est souvent lié à un composant endommagé.

Signes qui ne trompent pas

Quelques indices techniques peuvent t’aider :

Le disjoncteur différentiel 30mA saute ? Il détecte une fuite de courant vers la terre. C’est typique d’une isolation abîmée.
Seul le circuit du volet est touché ? Le souci est bien ciblé, ce n’est pas la maison entière.
Les autres appareils fonctionnent sans souci ? Bingo, le problème vient du volet ou de son circuit.

Pense aussi aux odeurs de brûlé, aux claquements ou à un volet qui force en mouvement.

Tous ces symptômes sont des indices précieux pour trouver l’origine du problème… et éviter de remplacer une pièce pour rien.

Les causes les plus fréquentes

Si ton disjoncteur volet roulant saute, ce n’est pas un caprice. Il y a une ou plusieurs causes bien réelles derrière. Et fréquemment, elles sont faciles à identifier quand on sait où regarder. Voici les quatre origines les plus courantes de ce genre de panne.

Court-circuit dans le câblage du volet

Le court-circuit, c’est un grand classique. Deux fils qui se touchent, un câble écrasé dans le coffre du volet, une gaine fissurée… et boom, ça disjoncte direct.

Câbles endommagés : Avec le temps, l’usure ou une mauvaise installation, les fils peuvent se dénuder, se coincer, se pincer… Résultat : contact entre phase et neutre ou phase et terre.
Branchements incorrects : Si le volet a été remplacé ou raccordé récemment, vérifie que le câblage respecte bien le schéma électrique. Un fil inversé et le disjoncteur saute.
Risque d’incendie : Ne laisse pas traîner un court-circuit. Même s’il ne saute qu’une fois de temps en temps, le danger est réel.

Ce que tu peux faire : Ouvre le coffre du volet, inspecte visuellement les câbles, repère toute trace noire, coupure ou dénudement.

Moteur défectueux ou condensateur grillé

Le moteur du volet peut aussi être en cause. Et là, ce n’est pas toujours visible à l’œil nu.

Symptômes fréquents : Le volet se bloque, fait un bruit anormal, force à la montée ou à la descente. Parfois, il ne bouge plus du tout.
Condensateur HS : Le condensateur sert à lancer le moteur. S’il est grillé, le moteur peine à démarrer… et provoque une surcharge qui fait sauter le disjoncteur.
Marques comme Somfy ou Simu : Les moteurs de qualité sont fiables, mais pas éternels. Au bout de 10 à 15 ans, des signes de fatigue peuvent apparaître.

Ce que tu peux faire : Si le volet est difficile à bouger à la main ou fait un bruit inhabituel, pense à tester ou remplacer le moteur (ou son condensateur).

Surcharge ou mauvais calibrage du disjoncteur

Et si le problème ne venait pas du volet… mais du disjoncteur lui-même ?

Disjoncteur trop faible : Un disjoncteur 2A est parfois trop juste pour un moteur de volet puissant. Résultat : à la moindre sollicitation, il saute.
Calibrage inadapté : Certains installateurs posent du 10A par défaut, d’autres du 2A. Or chaque moteur a ses besoins. Un mauvais dimensionnement = coupure assurée.
Multiples volets sur un seul circuit : Si plusieurs volets sont branchés sur un seul disjoncteur, la consommation s’additionne et dépasse la limite autorisée.

Ce que tu peux faire : Vérifie l’intensité du disjoncteur sur ton tableau (2A ? 10A ?). Compare avec les caractéristiques techniques du moteur.

Défaut d’isolement ou courant de fuite

Encore un souci courant : un problème d’isolement. C’est plus sournois, mais tout aussi dangereux.

Isolation abîmée : Les câbles peuvent laisser « fuir » un peu de courant vers la terre. Ce n’est pas un court-circuit direct, mais un signe d’usure ou d’humidité.
Disjoncteur différentiel qui saute : C’est lui qui détecte ces petits écarts (dès 30 mA) pour éviter les électrocutions.
Souvent invisible : Le volet fonctionne… puis d’un coup, tout saute. Tu ne vois rien à l’œil nu.

Ce que tu peux faire : Si tu as un multimètre et que tu sais t’en servir, tu peux mesurer la résistance d’isolement. Sinon, fais appel à un électricien pour tester le circuit.

Tu l’as compris : la cause peut venir du volet (moteur ou câblage), du disjoncteur, ou d’un défaut d’isolation. Et parfois, un peu de tout à la fois. L’important, c’est de bien observer les signes, tester chaque piste… et agir progressivement.

La bonne nouvelle ? Dans la majorité des cas, un simple réglage ou remplacement ciblé suffit pour remettre ton installation en état.

Diagnostiquer soi-même avant d’appeler un pro

Avant de foncer chez l’électricien ou de démonter tout ton volet, il y a des vérifications simples à faire toi-même. Tu n’as pas besoin d’être expert : un peu d’observation, quelques tests… et souvent, tu trouves l’origine du problème. Voici un petit plan d’action DIY à suivre étape par étape.

Vérifier le tableau électrique

C’est par là qu’on commence toujours.

Identifie le disjoncteur concerné : Il est habituellement noté "volet roulant", "VR", ou porte un numéro. Regarde s’il saute seul, ou en même temps qu’un autre.
Remets-le en marche puis observe : saute-t-il dès que tu touches au volet ? Ou seulement après plusieurs secondes ?
Fais des tests croisés : Si tu as plusieurs volets roulants, ouvre-les un par un. Si un seul fait sauter le courant, tu as trouvé le fautif !

Astuce : si le disjoncteur saute même volet débranché → ce n’est pas le moteur, mais peut-être le câblage.

Inspecter visuellement le volet roulant

Parfois, un simple coup d’œil peut en dire long.

Câbles apparents ou abîmés ? Regarde au niveau du coffre et autour du moteur.
Odeur de brûlé ? C’est souvent signe d’un moteur en surchauffe ou d’un condensateur grillé.
Bruits suspects ? Grésillement, bourdonnement ou claquement = moteur en fin de vie ou problème de tension.

Pense à couper le courant avant d’ouvrir le coffre. La sécurité d’abord !

Utiliser un multimètre (si on est bricoleur)

Tu es un peu à l’aise avec l’électricité ? Le multimètre peut t’aider à aller plus loin.

Tester la continuité : pour vérifier qu’un fil n’est pas coupé.
Mesurer une fuite de courant : si tu suspectes un défaut d’isolement.
Contrôler le moteur : certains modèles indiquent une résistance précise. En dessous, c’est souvent un condensateur mort.

Si tu ne te sens pas à l’aise, pas de panique : ce n’est pas une course. Tu peux déjà éliminer pas mal de causes sans outils.

Bref, un bon diagnostic, c’est 50 % du boulot fait. Et plus tu cernes le souci, plus tu sauras quoi réparer, quoi remplacer… ou quand appeler un pro sans te faire balader.

Les solutions possibles selon le type de panne

Une fois le diagnostic posé, passons à l’action ! Chaque panne a sa solution, et dans bien des cas, tu peux agir sans faire appel à un pro. Voici les principales réparations envisageables.

Remplacement du moteur

Si le moteur est HS (il force, fait disjoncter dès le départ, ou ne répond plus du tout), le remplacer est souvent la meilleure option.

Quand le changer ? Si les tests montrent un moteur bloqué, brûlé, ou un condensateur grillé.
Combien ça coûte ? En moyenne, entre 60 et 150 € selon la marque (Somfy, Simu, A-OK…). Sur Volet System, tu trouves des moteurs tubulaires faciles à poser soi-même.
Peut-on le faire soi-même ? Oui, avec un tournevis, un peu de méthode et les bons conseils, c’est tout à fait accessible.

Astuce : profites-en pour choisir un moteur plus puissant ou radio si ton installation le permet !

Réparation du câblage ou de la connexion

Un fil coupé, une connexion desserrée, un court-circuit visible ? Là aussi, tu peux intervenir.

Ce qu’il faut faire : repère le câble endommagé, coupe le courant, dénude proprement, puis reconnecte avec un domino ou un connecteur Wago.
Matériel nécessaire : tournevis, pince à dénuder, dominos.
Quand appeler un pro ? Si le câble est inaccessible, ou si plusieurs circuits sont touchés, Il vaut mieux sécuriser l’intervention.

Sur Volet System, tu peux commander du câble électrique H07RNF ou des kits de raccordement prêts à poser.

Changement du disjoncteur

Le disjoncteur peut être mal adapté ou tout simplement fatigué.

Bien le choisir : pour un volet roulant, on recommande en général un disjoncteur 2A ou 10A, type C si le moteur a un fort courant de démarrage.
Ajoute un différentiel 30 mA si ce n’est pas déjà le cas : c’est indispensable pour la sécurité.
Respecter la norme NF C 15-100 : elle impose un circuit dédié pour les volets motorisés dans le neuf.

Le changement d’un disjoncteur est simple… à condition de savoir couper le courant au bon endroit et de respecter les couleurs de fils.

Le bon réflexe ? Toujours tester après chaque intervention. Une panne peut en cacher une autre. Mais rassure-toi : une fois réparé, ton volet ne fera plus jamais sauter le courant !

Sécurité et prévention : éviter les futures coupures

Maintenant que ton volet ne fait plus tout sauter… autant faire en sorte que ça ne recommence pas ! Un disjoncteur volet roulant qui saute, c’est souvent évitable avec quelques bons réflexes. Voici comment prévenir les prochaines galères.

Protéger ses volets avec des disjoncteurs adaptés

Chaque moteur de volet roulant doit être protégé par un disjoncteur bien calibré. Trop faible, il saute. Trop fort, il laisse passer des surtensions qui abîment le moteur.

2A ou 10A ? Cela dépend de la puissance de ton moteur.
Un disjoncteur dédié par circuit : surtout si tu as plusieurs volets.
Et n’oublie pas le différentiel 30mA pour éviter les risques d’électrocution.

Astuce Volet System : si tu fais une installation neuve, pense au coffret pré-câblé pour volets roulants. Simple à poser et aux normes.

Entretenir régulièrement le volet roulant

Un volet bien entretenu, c’est un volet qui dure.

Nettoie les coulisses, retire les feuilles, surveille l’humidité.
Lubrifie les pièces mobiles une fois par an.
Vérifie les câbles dans le coffre à chaque début de saison.

Un câble pincé ou un moteur qui force ? Ça finit souvent en court-circuit.

Attention aux installations anciennes

Si ta maison date un peu, il se peut que les normes électriques ne soient plus respectées.

Vérifie la présence de la mise à la terre.
Contrôle la section des câbles.
Change les disjoncteurs anciens ou capricieux.

En cas de doute, fais contrôler l’installation par un électricien certifié. Il vaut mieux prévenir que réparer dans l’urgence !

FAQ – Vos questions fréquentes sur les volets roulants qui font disjoncter

Pourquoi le disjoncteur saute avec mon volet roulant ?

C’est généralement lié à un court-circuit, un moteur défectueux, un câblage abîmé ou un disjoncteur mal dimensionné. Parfois, c’est aussi un condensateur grillé dans le moteur. La bonne nouvelle ? Chaque cause a sa solution, et on peut souvent s’en occuper soi-même.

Que faire si mon volet roulant fait sauter le compteur ?

Coupe le courant au tableau.
Teste les volets un par un, pour repérer celui qui déclenche la coupure.
Vérifie le disjoncteur concerné : est-il adapté (2A ou 10A) ?
Inspecte le moteur et les câbles de ce volet-là.

Et si tu ne trouves pas tout de suite, pas de panique. Commence par les bases, élimine les causes une à une.

Dois-je changer le moteur de mon volet roulant ?

Seulement si le moteur est clairement la cause. Quelques indices :

Il ne bouge plus du tout.
Il fait sauter le disjoncteur dès qu’on l’active.
Il surchauffe ou sent le brûlé.

Si le câblage est sain et que les tests pointent vers le moteur, Il vaut mieux le remplacer.

Comment savoir si c’est le disjoncteur ou le volet qui est en cause ?

Fais un test simple :

Branche un autre appareil (sèche-cheveux, perceuse…) sur la même prise ou le même circuit.
Si ça saute encore → disjoncteur ou circuit.
Si ça ne saute que quand tu actives le volet → s'est bien lui le fautif.

Un volet roulant peut-il causer un court-circuit ?

Oui, et c’est plus courant qu’on ne le pense. Un fil pincé, une gaine arrachée, ou un moteur en court-circuit peuvent faire disjoncter instantanément.

D’où l’importance de bien protéger ton circuit et de contrôler régulièrement l’état de tes volets.

Envie de sécuriser ton installation ?

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