Coffre Tunnel Volet Roulant Demi Linteau

Installation du coffre demi linteau : 

Le débit correspond à la largeur du tableau plus deux fois 95 mm. 

La partie horizontale extérieure du profilé aluminium doit être grugée, au droit des joues, pour permettre la pose de l’armature d’enduit, et empêcher la fissuration de celui-ci. Le coffre peut ensuite être livré sur le chantier.

Les caissons sont livrés à longueur (largeur baie + 190 mm) et équipés des joues latérales. La mise en place des coffres demi-linteau est effectuée par le maçon qui, une fois les jambages de la baie montés au niveau requis, prépare l'assise du coffre, par un lit de mortier de niveau, et réalise l’alignement de l’aile extérieure par rapport au plan de la façade. La solidarisation au gros œuvre est assurée par le remplissage des réservations prévues en partie supérieure du coffre, au moment du coulage du linteau ou du plancher en béton. Les joues d'extrémités doivent reposer sur des surfaces dures, planes et rigoureusement de niveau.

Pour les coffres de moins de 1,60 m de largeur baie, une traverse de 75 mm de largeur x 75 mm de hauteur sera positionnée sous la partie horizontale supérieure du coffre demi-linteau et sera supportée par des étais distants de 80 cm. Les étais seront fixées directement sur le mur porteur ou sur une poutre en bois, en s'assurant que leur hauteur soit suffisante pour maintenir la traverse en position horizontale. Il est également important de vérifier que les étais sont fixés solidement et que les fixations utilisées sont appropriées pour le poids du coffre et les charges qui seront appliquées. Il est recommandé de consulter les codes locaux de construction et les normes en vigueur avant de procéder à l'installation pour s'assurer de respecter les exigences de sécurité et de stabilité.

Mise en œuvre 

Pour assurer une finition parfaite de votre fenêtre, il est important de bien préparer le support avant d'appliquer l'enduit. Les enduits sont appliqués sur un support sec, c'est-à-dire qu'il ne doit pas y avoir d'humidité ni de traces de graisse ou de poussière sur les faces du profilé alu. Avant d'appliquer l'enduit, il convient de s'assurer que les faces du profilé alu ont bien été grugées au droit des jambages. Cela signifie que les faces du profilé alu ont été préalablement rainurées pour permettre une meilleure adhérence de l'enduit.

En s'assurant que les faces du profilé alu ont bien été grugées, vous garantissez que l'enduit adhère parfaitement au support et que la finition est homogène. Cela vous assurera également une meilleure résistance à l'eau et à l'air.

Il est important de noter que cette étape de préparation est cruciale pour garantir la qualité de la finition de votre fenêtre.

Avant de commencer l'application de l'enduit sur le coffre en question, il est important de s'assurer que la surface sur laquelle il sera appliqué est sèche. Une première couche d'accrochage est alors appliquée sur le coffre, elle a pour but de permettre une meilleure adhérence de la deuxième couche qui sera appliquée par la suite. Cette première couche doit avoir une épaisseur minimale de 5 mm et doit être composée d'un mélange de ciment et de sable sec. Il est important de l'appliquer le plus rapidement possible pour éviter les reprises d'humidité du support.

Après avoir laissé sécher cette première couche, un treillis en acier est posé sur le coffre. Il doit être conforme aux normes en vigueur, notamment en termes de résistance et de traitement contre les alcalis, et doit déborder d'au moins 15 cm sur la maçonnerie adjacente pour être ancré correctement. Pour les largeurs de coffre supérieures à 2500 mm, un treillis supplémentaire sera nécessaire.

Enfin, une couche d'enduit d'imperméabilisation est appliquée sur le coffre. Cette étape doit être conforme aux normes et spécifications du Cahier des Prescriptions Techniques d'emploi et de mise en œuvre (cahier du CSTB n° 2669-2, juillet - août 1993). Il est important de respecter les consignes de mise en œuvre pour garantir la performance et la durabilité de l'enduit.